ニュース

HOREXSはICの基質の生産を護衛するためにより多くのABF材料をもたらす。

「中心不足」の危機は激化している、ダウンタイムは不確実性の完全であり、仕事を停止し、生産を減らす全体的な自動車会社のリストは絶えず拡大している。現在、破片の鋳物場のウエファーの供給は不十分であり、包装の破片のためのABFの基質のような全体の企業の鎖の多くのリンクは、また、不足に直面して、上限ハードウェアの供給は巨大な挑戦に直面している。

1つは破片の欠乏」約激化させた操業停止を持って来た

2月9日で、「中心の不足が」原因で、3つの工場の閉鎖が一時的にである3月中旬に延長中断したことを東部標準時、ゼネラルモーターズは発表した。

同日で、フランスのルノーの2つの植物およびモロッコは仕事を同じ理由で停止した。そしてStrandis （FCAおよびPSAの合併の後の新しいグループ）のドイツの植物はこれ前に2月5.日に生産、フォルクスワーゲンのような自動車メーカーのある工場、BMW、フォード、トヨタ、等を終えたり、または減らされた生産中断した。

IHSMarkitによる最も最近のレポートに従って、世界的に有名な市場研究の施設は第三四半期に、破片不足の危機続け、第一四半期の672,000台の車の減少を世界的にもたらすかもしれない。

「破片の欠乏」の心配全体的な自動車メーカーを囲んでいる。ジョンLawlerフォードの最高財務責任者は破片不足引き起こされる生産量低減が利益のUS$1十億からUS$2.5十億の減少を今年もたらすかもしれないと言った（約6.5の十億から161億元）。

難しさに直面して、全体的な自動車会社は対処するために努力している。その中で、「中心不足」先に影響されたフォルクスワーゲンはちょうど破片を構成の製造者を通して購入しない、直接チップ製造業者からの破片を買う新しい考えを、開発することを試みている;Daimlerおよびポルシェのような自動車メーカーが同じ間違いを繰り返すことを防ぐように破片の目録メカニズムを確立することを考慮している間。

これまでのところ、不足を欠くこと当然の仕事および減らされた生産を停止した全体的な自動車会社の総数は30を超過した。

2ABF材料は上流の制限ポイントになる

破片自体はまた破片の企業の鎖の上下流の抑制に苦しんでいる。破片工業のために、現在のICの破片の基質は主に後者がIntelによってであるBT、ABFおよび他の材料を、通常上限の破片に開発される使用する新しい材料含んでいる。以前は、それは日本のAjinomoto （以前食糧乾燥の会社）によってほとんど使用された。）独占される。

「現在、ABFの基質のための順序の受渡し時間は元の8週から30週以上に」拡張された。SMICの部内者は破片不足が破片の企業の鎖の連鎖反応を誘発した、企業のチェーン危機は現れていることを明らかにし。

伝染病の影響、順序の要求の突然の増加および滞貨が原因で、一連の問題は企業の鎖で誘発された。最初に、自動車破片の包装の工場の受渡し時間は元の6-8週からの8-12週に拡張され、装置の供給を包むことはますます堅く、昨年の前半に国内マスクの生産の拡張の間にマスク機械の不足に類似したなっている;二番目に、テスト リンクの受渡し時間は9か月までに拡張され、試験装置の受渡し時間はまた以上6か月に拡張された。それはまた包み、テスト プロセスの生産能力の拡張を限る。3番目に、ABFの基質の供給は補給不足に今日の国際的レベルのABFの基質の製造業者のABFの基質プロダクトが、歩留まり率70%だけでも、既にあり。生産が拡大されても、何人かの一流の会社は補給不足を軽減して困難である10%しか最高で増加できない。状態。さらに、破片の企業の鎖の関連の会社のプロダクトのほとんどは価格を高め始めた。

2020年の落下、TSMCのABFのずっと目録が不十分であるので。AjinomotoのABFの供給は故障中のようで2022年まで品切れであることを期待する。企業のチェーン源に従って、ABFの納入サイクルは限り30週あった。これはすべての上限ハードウェアの堅い供給をもたらした。

3終り

ICの基質のためのBT材料のような低および媒体終りプロダクトの不足は中国の会社に機会を与えた。Wingtech、SMICおよび華洪の半導体はまた拡張の波を引き起こしたが、上限分野のフィートを置かなかった。ABF材料の点では、Ajinomotoは今でも支配的な会社であり、破片の企業の鎖の首を付けた。